Martin Tomczyk mit Bestzeit vor dem Favoriten-Trio
Es dauerte lange, doch dann war es endlich soweit: Mehrmals wurde das Roll-Out verschoben – die Strecke musste erst noch gerichtet werden. Hier noch ein Reifenstapel, dort noch eine Werbetafel, dann konnte es in Pudong endlich losgehen.
Es war die Premiere: um kurz vor halb zwei fuhr das erste DTM-Auto, ein Audi-Renn-Taxi die Strecke von Schanghai. Diese Ehre hatte Manuel Reuter. Der Ex-Sieger des International Touring Car Championship von 1996 kommentierte die neu gebaute Strecke.
Sowohl beim Rollout als auch beim Freien Training lief alles nach Plan. Dann, nach fast einer Stunde, gab es doch den ersten Zusammenprall. Der Mercedes von Maro Engel machte Bekanntschaft mit dem Fahrbahnteiler an der Boxeneinfahrt. Zum Glück ist Engel nichts Ernstes zugestoßen.
Dennoch war der Unfall Anlass zur Diskussion. Die DTM-Bosse mussten überlegen, wie sie die Boxeneinfahrt sicherer machen können, zum Beispiel den Fahrbahnteiler weiter nach vorne zu verlegen.
Unbeeindruckt zeigte sich ausgerechnet der Pechvogel der Saison. Martin Tomczyk fuhr die Bestzeit, vor den drei Meisterschaftsfavoriten Paul di Resta, Gary Paffett und Bruno Spengler. Maro Engel belegte trotz seines Unfalls einen überzeugenden fünften Platz. Ob er das Rennen aber fahren wird, hängt davon ab, wie schnell seine Mechaniker sein Auto wieder repariert bekommen.
Pech auch für die heimischen CongFu Cheng und Darryl O´Young. Die beiden Chinesen mussten sich mit den letzten Plätzen begnügen.
Ergebnisse 1. Freies Training von Schanghai:
Martin Tomczyk (A4) 1:00.858 Min.; Paul Di Resta (C-Klasse) + 0.029; Gary Paffett (C-Klasse) + 0.058; Miguel Molina (A4) + 0.105; Maro Engel (C-Klasse) + 0.121; Bruno Spengler (C-Klasse) + 0.138; Timo Scheider (A4) + 0.278; Markus Winkelhock (A4) + 0.317; Oliver Jarvis (A4) + 0.464; David Coulthard (C-Klasse) + 0.529; Katherine Legge (A4) + 0.624; Jamie Green (C-Klasse) + 0.665; Mike Rockenfeller (A4) + 0.672; Ralf Schumacher (C-Klasse) + 0.885; Mattias Ekström (A4) + 0.932; Susie Stoddart (C-Klasse) + 1.053; CongFu Cheng (C-Klasse) + 1.119; Darryl O’Young (A4) + 1.600.